本报讯 （记者张海燕）高田气囊最近又摊上大事了。据报道，近期丰田和日产再度因高田缺陷气囊召回650余万辆汽车，这使得“高田气囊门”的车辆召回总数超过3000万辆，“荣幸”成为迄今顶级规模的汽车召回案，再次吸引了众人的眼球。

  从报道中了解到，就在上周的5月13日，丰田汽车公司宣布在全世界内召回总计大约500万辆搭载高田气囊的汽车，涉及包括卡罗拉、威驰、雅力士等在内的35款车型。车辆生产日期介于2003年3月和2007年11月之间。其中136万辆在日本本土召回，127万辆在欧洲召回，63.7万辆在美国召回，1.8万辆在加拿大召回。

  与此同时，日产汽车公司也宣布在全球再召回156万辆高田气囊车，被召回车辆的生产日期横跨2004年至2007年间。其中在日本召回28.8辆，在欧洲召回56.3万辆，在北美召回32.6万辆，在中国召回27.4万辆。但日产未给出具体涉及的车型。日产发言人Dion Corbett表示，将从今年6月开始通知车主，同时强调目前召回的车辆尚无任何车祸或伤亡报道。

  据了解，这些被召回的高田气囊车辆的前排驾驶员侧安全气囊充气装置存在缺陷。此前两家公司均发现由日本高田公司生产的安全气囊存在受潮可能，由此可能会引起安全气囊无法正常工作。

  丰田在发表的一份声明中表示：“在一些从日本市场收集到的安全气囊充气泵中，某些种类的充气泵被发现可能会进水受潮。在车辆发生事故时，上述安全气囊有可能无法正常打开。目前，尚无法确定充气泵进水受潮同充气泵发生爆炸之间是不是存在关联。”

  丰田公司表示，将用Daicel公司新生产的零部件替换。高田则将为前排乘员侧安全气囊充气装置供应替换件，原因是该产品尚无其他供应商可提供。不过，丰田公司发言人表示，本次召回的车辆尚无任何车祸或伤亡报道，召回目的是为经验测试调查。

  据了解，自2008年高田缺陷气囊浮出水面开始，到2014年岁末，已经有超过10家汽车制造商因高田公司生产的安全气囊存在安全风险隐患，而召回大约2500万辆汽车（不包括丰田和日产此次召回的656万辆）。至少有6起车祸致死事故被认为同上述安全气囊发生爆炸有关联。据报道，这6起车祸致死事故都发生在本田汽车上，其中美国5起，马来西亚1起。而因事故造成的负伤案例至少105起。大部分受影响的汽车和卡车基本都是在21世纪早期制造的，克莱斯勒和福特召回的生产时间晚一些，基本在2007年到2008年间。

  据悉如果加上此次召回的650万辆，高田气囊车召回总数将高于3050万辆，为迄今顶级规模的汽车召回。之前汽车召回排行榜上处于前列的案例包括：1996年福特790万辆汽车特大召回、2009至2011年丰田“踏板门”（前后超过千万辆），以及2012年丰田因电动车窗开关召回740万辆汽车。而2014年的“点火开关门”造成的召回总数接近2000万辆。

  关于高田气囊的事情可能远远没结束，据悉未来高田气囊相关的召回规模还将逐步扩大。就在5月13日当天丰田日产公布召回的同时，日本第三大汽车厂商本田也表示，该公司正准备宣布更多的汽车召回，这些召回都和汽车安全气囊相关。不过，关于本田公司的汽车召回没有更多细节的披露。今年3月份本田公司宣布因汽车安全气囊问题，将在美国再召回10万辆汽车。